珠海7大港口战力值全览
摘要：珠海有哪些货运港口？珠海港有7个港区：高栏港、万山港、唐家港、香洲港、九州港、洪湾港、斗门港
“因海而生”的珠海依托独特的区位优势，大力推进口岸对外开放，积极发展临港产业和海洋经济。
珠海港口构建了“江海联运+海铁联运+管道运输”立体网络，广珠铁路、西江航运干线与港珠澳大桥联动，辐射粤西及西南腹地。
珠海港有7大港区，分别是高栏港、万山港、唐家港、香洲港、九州港、洪湾港、斗门港。
目前，珠海港口群以高栏港为核心，多港协同，支撑湾区贸易、临港产业与区域合作，积极探索“港口+文旅+跨境”新模式，力争打造国际经贸新通道。
高栏港：珠海港的“扛把子”
高栏港区是主港区，拥有大型集装箱专业化泊位，拥有内外贸航线40条，其中国际航线14条、西江航线26条。同时，拥有集装箱、石油化工、干散货、海工装备等功能相对齐全、集中的专业化大型码头以及制造、仓储、堆存基地。
在过去的2024年，高栏港交出了耀眼的成绩单。
珠海高栏港完成货物吞吐量11729万吨，同比增长10.7%；完成集装箱吞吐量94万标箱，同比增长6.4%，其中外贸71万标箱，同比增长18.3%；新开通了韩国、东南亚、巴西等国际航线以及3条西江航线。
其中，高栏港经济区已初步形成以精细化工、石油化工、电力能源、海洋工程装备制造、休闲旅游为主导，以港口物流业为支撑的临港产业集聚体系。
BP、壳牌、三菱、香港和记黄埔以及中船、中石油、中海油、中化、中远、中冶集团等世界500强企业和央企均在高栏港经济区有投资项目。
万山港：海岛经济“流量担当”
万山港位于珠海市万山群岛港区，包括桂山岛、外伶仃岛和大万山岛三大作业区。产业主要集中在海洋渔业、海岛旅游、海洋新质生产力等领域。
在海洋渔业方面，万山区聚焦发展以深远海智能养殖平台+重力式网箱+养殖工船为主的现代化海洋牧场，推动传统渔业向智能化转型升级。
还依托良好的自然环境发展休闲海钓等项目，如珠海市宏海休闲渔业有限公司，依托万山镇良好的自然环境发展休闲海钓，成功举办了“海钓界的奥斯卡—万山论钓”等海钓活动，还投资建造了专业海钓观光船，打造出了集渔业养殖、出海观光、休闲垂钓三位一体的“渔旅融合”新模式。
在海岛旅游方面，将高端酒店集群与特色海岛民宿视为产业发展的重要增长极，如东澳岛万豪酒店、桂山岛假日酒店等品牌酒店，以及众多特色民宿，为游客提供了多样化的住宿选择。同时，突出“一岛一品”，打造桂山红色人文岛、东澳浪漫亲子岛、外伶仃悠活观光岛等不同特色的海岛，吸引不同类型的游客。
在海洋新质生产力方面，依托国家海洋综合试验�。季趾Ｉ戏绲�、波浪能、光伏等海洋新能源产业，构建“�？章�”一体化新能源体系，打造全国首个海岛型海洋能源生态。如担杆“零碳岛”新能源示范项目建成，桂山海上风电场建成，亚洲首个工业级海上风电制氢示范项目在桂山运行。
唐家港：新晋“科技种子选手”
珠海唐家港位于珠海市北部，是珠海高新区唐家湾园区的重要组成部分，地处“黄金内湾”和珠江口西岸都市圈前沿，毗邻淇澳岛，拥有20公里海岸线，也是珠海重点规划的综合性港口项目，未来将承�：５郝糜谓煌�、区域物流及新兴产业配套功能。
唐家港当前以游艇相关设备、海岛补给物资为主，未来规划开通至深圳蛇口、深圳机场的航线后，将拓展集装箱货物运输及跨境电商物流。根据规划，唐家港还将升级为无人机物流运营基地，探索航空货运等新业态。
在新兴科技产业，规划中的无人机物流基地及绿色智算中心（利用LNG冷能技术）将推动智慧港口与数字经济协同发展。
截至2025年5月，唐家港正推进清淤工程，计划最快于2025年暑假通航，初期将开通至东澳岛、外伶仃岛等海岛航线及深圳蛇口航线。
香洲港：老城区的“烟火气担当”
珠海香洲港地处珠江口西岸，东临澳门，南濒香港，是连接内地与港澳、国际市场的重要通道。
香洲港作为珠海港的重要组成部分，主要承担集装箱、能源物资（如煤炭、油气）及海岛物资运输任务。
根据2024年数据显示，珠海港货物吞吐量突破5784万吨，集装箱吞吐量达230万标箱，占珠江西岸市场份额超90%。此外，香洲港还通过“散改集”模式降低物流成本，服务区域经济一体化。
在产业发展上，香洲港正经历全面升级改造，该区域将打造集港口客运、文化休闲、商业娱乐于一体的滨海新地标，建设透水平台、港务综合体、海上栈道等设施，并配套博物馆、艺术空间等文化设施。
改造后，香洲港将转型为珠海市民的文化旅游休闲中心，同时依托珠海港的临港工业基�。ㄈ缡�、海洋装备、清洁能源产业集群），进一步推动“港产城”融合发展。
九洲港：大湾区“水上高速”起点
九洲港位于珠江口西岸、香洲区吉大情侣南路。九洲港自1987年建成货运码头后，主要承担集装箱运输业务，曾是全国十大集装箱港口之一。
截至1999年，其货运码头集装箱吞吐量累计达450万标箱，最高年吞吐量达200万标箱。2015年10月九洲港停止货运服务，货运功能整体搬迁至洪湾码头。
2019年启动重建后，九洲港定位调整为粤港澳大湾区滨海国际旅游休闲目的地，计划打造文商旅综合体“九洲湾”，引入宾利公馆、游艇码头等高端业态，并联动长琴岛、圆明新园等资源，形成“海陆空轨”联运网络。
2023年新客运中心启用后，进一步强化了其作为城市会客厅的功能。
洪湾港：跨境物流“新贵”
珠�：橥甯畚挥谥楹Ｊ形髂喜浚卮υ粮郯拇笸迩沟兀咛逦恢梦サ睹潘烙肼礞蛑匏澜换愦Γ蚨壑榘拇笄帕痈郯模蛭魍ü楹状笄�、太澳高速等辐射粤西地区。
洪湾国际货柜码头主要承担集装箱货物及砂石建筑物料的进出口业务。2023年数据显示，其出口港澳货物总量近200万吨。
洪湾中心渔港以水产品贸易为核心，涉及活鲜、冻品、冰鲜等海产品进出口。如活鲜出口中转场可同时容纳8组货车转运，冷链仓储加工基地年加工能力约2万吨，冷库库容3.3万吨；
洪湾港以“渔港经济区”为载体，推动多产业融合，如冷链物流与加工、水产品贸易、休闲旅游与商业配套等。通过“洪湾中心渔港智慧平台”实现全域监控、实时调度的智慧化管理，获评全国首个“国家级中心渔港”。
斗门港：西江经济带“隐形冠军”
斗门港位于珠海市斗门区，毗邻新青工业区、富山工业区和农业生态园区，陆路交通便利。
港区东端衔接365省道及西部沿海高速公路、江珠高速路、广珠西线，南面距离珠海机场约30公里。水域处于磨刀门水道，距香港44海里、蛇口54海里、南沙82海里。
斗门港出口涵盖家用电器、日用品、工业品、建筑材料等制造业领域产品，2022年前三季度集装箱吞吐量同比增长26.3%。
从2021年起开通供澳门民生专线，运输冰鲜禽类、水产品、果蔬等；同时涉及白蕉海鲈等农产品的出口。
港口还拥有2条特色航线：港澳航线，每周1-6班驳船至香港各交货点，包括机场货运码头等。内支航线，每周1-5班驳船至深圳蛇口、广州南沙等，支持“大湾区组合港”模式，实现货物自由调拨。
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